به نقل از «تین نیوز»

◄ اتوبان اصفهان شیراز ؛ تردد رایگان 6 ماهه تا کی ادامه دارد؟

تاریخ انتشار: ۲۱ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۹۴۵۶۴

تین نیوز

حدود 6 ماه از گشایش اتوبان اصفهان شیراز می گذرد و با این حال عوارض این آزادراه مشخص نیست این درحالی است که تردد رایگان از آزادراه اصفهان شیراز با هیچ منطق اقتصادی سازگار نیست.

با گذشت 6 ماه از افتتاح اتوبان اصفهان شیراز یا همان آزادراه شیراز اصفهان هنوز نرخ عوارض این محور مواصلاتی تعیین نشده و تردد از روی آن با وجود مخارج سنگینی که برای احداث آن انجام شده و برای نگهداری آن لازم است، به صورت رایگان انجام می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مهرماه سال 1402 بود که رئیس جمهور در سفر به استان فارس اتوبان مذکور را افتتاح کرد. پیش از افتتاح رسمی نیز عبور و مرورها از آزادراه شیراز اصفهان آغاز شده بود. بنابراین می توان گفت بیش از 6 ماه از گشایش این جاده زمان سپری شده بدون آن که رقمی برای عوارض آن تعیین شود.

بررسی ها حکایت از آن دارد که تجهیزات لازم برای اخذ عوارض نیز در اتوبان اصفهان شیراز نصب نشده است.

رایگان بودن عبور از آزادراه شاید در ظاهر برای رانندگان و مسافران خوشایند باشد اما در واقع به شدت به زیان آنهاست. به این معنی که پرداخت نکردن عوارض در طولانی مدت اثر منفی خود را در کیفیت نگهداری آزادراه اصفهان شیراز خواهد گذاشت و عبور از این محور مواصلاتی خسارت های سنگینی به خودروها وارد خواهد کرد. ضمنا بدون تامین هزینه های نگهداری این آزادراه، علائم و تجهیزات و ملزومات ایمنی این محور به تدریج فرسوده و ناکارآمد شده و آمار تصادفات افزایش خواهد یافت.

پرسش اینجاست که هزینه های حفظ و نگهداری یک سرمایه ملی همچون اتوبان اصفهان شیراز چقدر است و از چه محلی باید تامین شود؟

خدیار خاشع از کارشناسان شناخته شده جاده سازی کشور و دبیر انجمن شرکت های سرمایه گذار در آزادراه ها در این باره می گوید: نگهداری و حفظ آزادراهی که ارزش هر کیلومتر ساخت آن مبلغی بالغ بر 100 میلیارد تومان است به طور میانگین سالانه بین 4 تا 6 میلیارد تومان هزینه در بردارد.

این هزینه یا باید از بودجه عمومی تامین شود که در حال حاضر با وضعیت انقباضی بودجه چنین امکانی وجود ندارد، و یا باید از محل اخذ عوارض تامین شود. در تمام دنیا آزادراه ها از محل عوارض اداره می شوند.

وی همچنین در گفتگو با خبرنگار ما گفته است: متاسفانه با این که از گشایش آزادراه شیراز به اصفهان حدود شش ماه گذشته هنوز نرخ عوارض این آزادراه مشخص نشده است این درحالی است که عوارض آزادراه ها به عنوان منابع اصلی درآمد آنها به شمار می آید که بخشی از آن طبق قانون جهت نگهداشت و بهسازی باید مورد استفاده قرار گیرد.

انتهای پیام

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: اتوبان اصفهان شیراز آزادراه اصفهان شیراز آزادراه شیراز اصفهان اتوبان اصفهان شیراز اتوبان اصفهان شیراز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۹۴۵۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نرخ‌ بیکاری اصفهان تک رقمی شد

مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی استان اصفهان از کاهش نرخ بیکاری در سال ۱۴۰۲ در استان خبر داد. - اخبار استانها -

میثم مداحی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در اصفهان، درباره راهکارهای تحقق شعار سال و افزایش تولید با مشارکت مردمی، اظهار داشت: یکی از راهکارهای ما برای حقوق شعار سال، توسعه تشکلات است و در این راستا در ابتدای سال با مجموعه تشکلات، مجموعه کانون کارآفرینی که از نخبگان حوزه کارآفرینی هستند و همچنین مراکز چهارگانه مشاوره کارآفرینی جلسه‌ای را برگزار کردیم.

وی افزود: تشکلات از دل مردم هستند و در آن جلسه قرار شد مطالبات و راهکار‌هایشان را استخراج و به ما اعلام کنند تا بتوانیم در جهش تولید گام موثری برداریم.

مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی استان با اشاره ضرورت تنظیم روابط کار، خاطرنشان کرد: ما اگر بتوانیم دعوای و مراجع حل اختلاف را ساماندهی و فرآیندها را اصلاح کنیم به شکلی که منجر به کاهش زمان رسیدگی شود، باعث خواهد شد که مجموعه کار و تولید که از دو رکن اساسی کارفرما و کارگر تشکیل شده، کنترل به حواشی بپردازند و می‌توانند در زمینه جهش تولید کمک مؤثرتری انجام دهد و این دو راهکاری است که برای جهش تولید برنامه‌ریزی شده و انشالله محقق خواهد شد.

وی در بخش دیگری از سخنانش به اقدامات انجام شده در زمینه گزارش بهداشت در جامعه کارگری استان اشاره کرده و گفت: بر اساس قانون کار یکی از رسالت‌های ما حفظ و صیانت از نیروی کار است و بر همین اساس ما توسعه ایستگاه‌های بهگر، خانه‌های بهداشت کارگری در واحدهای صنعتی را داشتیم.

مداحی در ادامه گفت: خوشبختانه سال گذشته در ایجاد خانه‌های بهداشت کارگری و ایستگاه‌های بهگر رشد 300 درصدی داشتیم که می‌تواند پایش سلامت کارگران هم از نظر جسمی و هم از نظر روانی را در پی داشته باشد.

وی اضافه کرد: همچنین به منظور گسترش بهداشت در جامعه کارگری انتخاب کارفرمای سلامت‌محور را داشتیم که ان‌شالله در جشنواره امتنان امسال از آنها تقدیر و تجلیل به عمل خواهد آمد.

مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی استان در بخش دیگری از سخنانش درباره نرخ بیکاری استان در سال گذشته گفت: هنوز مرکز آمار سرجمع نرخ بیکاری کلیه فصول را اعلام نکرده و ما نرخ بیکاری را به صورت فصل به فصل داریم اما آنچه که مشخص است نرخ بیکاری در سال 1402 تک‌رقمی بوده و این امر موجب افتخار است.

وی ادامه داد: بیش از 10 سال است که رخ بیکاری ما دو رقمی بود اما سال گذشته این نرخ تک رقمی و کاهش بود.

مداحی تاکید کرد: ما بر اساس زیست‌بوم ملی اشتغال برنامه‌ریزی انجام دادیم تا روند کاهشی نرخ بیکاری در سال جاری ادامه داشته باشد؛ زیست‌بوم ملی اشتغال 10 مولفه در مباحث آموزش، تامین مالی و غیره دارد و ما از این طریق برای کاهش نرخ بیکاری در حال تلاش هستیم و امیدواریم که همه دستگاه‌های اجرایی با تعهداتی که دارند، بتوانند این مهم را ادامه دهند.

انتهای پیام/170/.